현대자동차그룹이 국내 자동차 부품업계가 전동화 체제를 서둘러 마련할 수 있도록 돕고자 정부와 손을 잡았다.
현대차그룹은 19일 경기 화성시 현대차·기아 남양기술연구소에서 산업통상자원부, 중소벤처기업부, 공정거래위원회, 한국자동차연구원, 한국공정거래조정원, 자동차부품산업진흥재단과 함께 '자동차 산업 상생과 미래차 시대 경쟁력 강화 지원'을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.
이번 협약에 따라 현대차그룹은 5조2,000억 원을 들여 ① 손익 지원 ② 유동성 지원 ③ 경쟁력 향상 지원 방안을 추진한다. 우선 부품사들이 글로벌 인플레이션과 대외 환경 불확실성 때문에 가격이 오른 원자재 확보에 집중할 수 있게 기존에 운영하는 '납품대금 연동제'를 확대 실시한다.
현대차그룹은 3조 원 규모로 300곳 넘는 1차 협력사에 원자재 납품 대금 인상분을 지급한다. 그 밖의 협력사는 경영 상황을 등을 감안, 4,000억 원가량을 추가 지원할 예정이다. 또 지원 효과가 약 5,000곳의 2·3차 협력사에 고루 퍼질 수 있게 납품대금 연동제를 도입하는 1차 협력사에 따로 인센티브를 줄 계획이다.
현대차그룹은 1,000억 원을 출연, 금리와 환율 변화에 취약한 2·3차 협력사를 위한 공급망 안정화 기금도 만든다. 또 유동성 지원 분야에서는 사업 다각화 지원 펀드를 도입하고 다음 달부터 시행한다. 이 밖에도 2·3차 협력사를 대상으로 납품 대금 연동제 도입 지원 펀드와 대출이자 지원 펀드를 마련한다. 대출 신용보증 프로그램도 내년부터 실시한다.
1차 협력사 대상으로 실시 중인 '납품대금 선지급' 등 유동성 지원안도 2·3차 협력사로 확대하고, 2027년까지 발생하는 1조 원의 상각 금형비를 협력사에 일시 지급한다. 현대차그룹은 부품 업체의 미래경쟁력 강화를 위해 공동투자 연구개발(R&D) 기금을 마련하고 중기부와 각각 250억 원씩 출연한다. 협력사가 안전·보안 인프라와 탄소배출 저감 설비를 갖출 수 있도록 돕고, 현대차그룹의 스마트공장 브랜드 '이포레스트' 도입도 늘린다.
정의선 현대차그룹 회장은 "국내 자동차 산업의 성공적 전동화 전환을 위해서는 완성차, 부품업계, 정부, 유관 기관이 하나의 팀이 돼 유기적 협업 체계를 만들어야 한다"며 "미래차 시대 경쟁력 강화를 위해 부품업계에 대한 상생과 지원을 확대해 나갈 것"이라고 밝혔다.
정부도 상생협력에 적극 나선다. 산업부는 친환경·자율주행 등 부품사의 미래차 기술개발을 지원하고, 이자 지원 대출사업을 확대한다. 중기부는 현대차그룹이 운영 중인 납품대금 연동제 확대를 위해 시범사업 운영과 표준계약서를 마련하고, 공급망 안정화 기금 1,000억 원의 집행을 지원한다. 공정위는 납품대금 연동제 관련 규제를 개선하고, 공정거래조정원은 공정거래법과 하도급법에 관한 교육 프로그램을 운영한다.
한덕수 국무총리는 "미래차로의 성공적 전환과 새로운 산업 생태계 조성을 위해서는 대·중소기업 간 상생 협력과 지원이 무엇보다 필요하다"며 "현대차그룹이 발표하는 방안이 바로 그 시작점"이라고 말했다.
더드라이브 / 윤지현 기자 [email protected]
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