국토교통부와 현대자동차가 LF 쏘나타·제네시스·쏘나타 하이브리드의 리콜을 두고 정면으로 충돌했다.국토교통부는 주차 브레이크 경고등 결함 문제로 3개 차종을 리콜하라고 최근 현대차에 통보했다. 하지만 현대차는 안전과 관련 없는 사안이라며 곧바로 이의를 제기했다. 국토부의 리콜 명령에 자동차 업체가 이의를 제기한 것이 사상 처음 있는 일이다.
국토부는 지난 20일 제작결함 심사평가위원회를 열어 LF쏘나타 등 3개 차종에서 결함을 확인하고 리콜을 결정했다고 26일 밝혔다. 이번 리콜 역시 현대차의 공익신고자 김광호 전 부장의 제보 32건 가운데 하나다.
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| 현대차의 결함에 대해 설명하는 김광호 전 현대차 부장 |
심평위는 이날 위의 3개 차종 주차 브레이크 경고등 결함과 아반떼·i30·쏘나타의 MDPS(전동식조향장치) 결함 등 모두 5건을 심사했다. 이 결과 LF쏘나타 등은 계기판 주차 브레이크 경고등이 제대로 들어오지 않아 브레이크를 채운 상태에서 주행할 우려가 높은 것으로 나타났다.
당초 김광호 전 부장은 LF쏘나타 등 약 22만대에 이런 문제가 있다고 제보했다. 하지만 국토부는 수출 물량을 빼면 국내에는 10만대 미만의 차량이 해당된다고 전했다.
국토부는 같은 날 심사한 2건에 대해서는 사실조회 후 리콜 여부 결정, 1건은 지속적인 모니터링, 1건은 공개 무상 수리를 현대차에 요구했다. 그러나 현대차는 국토부의 3개 차종 리콜 통보를 수용할 수 없다며 청문 절차를 밟겠다고 밝혔다.
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| 현대차 사옥 |
이에 앞서 현대차는 국토부가 지난달 리콜을 요구한 제네시스 등 4건에 대해서도 “소명이 필요한 부분이 있다"라며 25일 이의를 제기했다. 김 전 부장이 제보한 4건은 제네시스·에쿠스 캐니스터 결함, 모하비 허브 너트 풀림, 아반떼 등 3종 진공파이프 손상, 쏘렌토·카니발·싼타페 등 5종 R-엔진 연료 호스 손상 등이다.
아직 정확한 숫자는 파악되지 않았지만, 현대차가 이번에 리콜을 거부한 5건의 차량은 모두 20만대 이상으로 알려졌다.
현대차는 “안전 문제로 보기 어려운 만큼 리콜보다는 청문을 통해 다시 면밀히 검토해야 한다”라는 입장이다.
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| 김광호 전 부장이 주장하는 현대차 새타2 엔진 결함 |
국토부는 현대차의 자발적 리콜 거부로 향후 강제 리콜 절차를 진행한다는 방침이다. 관련 법에는 10일이 지난 뒤 청문을 열어 강제 리콜 여부를 결정하게 돼 있다. 강제 리콜에 관한 청문 역시 이번이 처음이다.
국토부 관계자는 “현대차가 자발적 리콜을 수용하지 않는다면 법에 의한 청문을 열고, 그 결과에 따라 강제 리콜 등 후속 조치 취할 수밖에 없다"라고 밝혔다.
한편 국토부는 지난 7일에는 김 전 부장의 제보를 통해 현대차 세타 2 엔진을 탑재한 그랜저HG와 YF쏘나타 등에서 시동 꺼짐이 발생할 수 있다고 보고 해당 차량 17만 1348대를 리콜하라고 명령했다.
조창현 기자 [email protected] [저작권자ⓒ 더드라이브(TheDrive). 무단전재-재배포 금지]
