국토교통부가 현대자동차, 기아, 르노삼성자동차, 한국지엠, 메르세데스-벤츠코리아, 한국토요타, BMW코리아, 스포츠모터사이클코리아에서 제작 또는 수입·판매한 총 22개 차종 71만 4720대에서 제작결함이 발견되어 시정조치(리콜)한다고 밝혔다.
현대자동차·기아에서 제작·판매한 제네시스 G80 등 4개 차종 70만 583대는 전자제어 유압장치 내부 합선으로 화재가 발생할 가능성이 확인됐다. 쏠라티(EU) 158대는 승객 좌석의 고정 불량으로 충돌시 승객 좌석이 이탈될 가능성이 확인되어 추후 시정률 등을 감안하여 안전기준 부적합으로 과징금을 부과할 계획이다.
쏠라티는 5월 20일부터 현대자동차 직영 서비스센터 및 블루핸즈에서 무상으로 수리를 진행하고 있으며, G80 등 4개 차종은 5월 31일부터 현대자동차 직영 서비스센터와 블루핸즈, 기아 서비스센터에서 각각 무상으로 수리를 받을 수 있다.
한국지엠에서 수입·판매한 볼트EV 9476대는 고전압배터리 완충 시 잠재적인 화재 위험성으로 2020년 11월부터 충전율을 90%로 낮추는 임시 시정조치를 실시했으며, 이번에는 고전압 배터리 점검 후 이상변화가 있는 배터리는 교체하고 배터리 진단프로그램을 업데이트한다.
해당 차량은 6월 4일부터 한국지엠 서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있다. 국토교통부는 국내에서 볼트EV 화재는 발생되지 않았으나, 제작사가 자발적 리콜 계획을 제출함에 따라 시정조치 방법의 적정성을 검증할 계획이라고 전했다.
또한 트래버스 158대는 타이어 제조불량으로 내구성이 저하되어 주행 중 타이어가 손상될 가능성이 확인됐다. 해당 차량은 5월 21일부터 한국지엠 서비스센터에서 무상으로 수리를 진행하고 있다.
르노삼성자동차에서 수입·판매한 MASTER 2065대는 연료공급호스와 실린더 헤드커버의 간섭으로 호스에 마모나 손상이 발생하고, 연료 누유로 화재가 발생할 가능성이 확인됐다.
해당 차량은 5월 20일부터 르노 마스터 전문 정비업소에서 무상으로 수리를 진행하고 있다.
메르세데스-벤츠코리아에서 수입·판매한 GLE 4504MATIC 등 5개 차종 1177대는 에어컨 응축수 배수 호스 연결부의 조립 불량으로 응축수가 운전석 및 조수석 바닥으로 유출되고, 이로 인해 각종 전기장치의 합선을 유발하여 화재발생 가능성이 확인됐다.
또한 GLE 250 4MATIC 등 3개 차종 66대는 후방 사이드 스포일러의 고정 불량으로 차체로부터 이탈되어 뒤 따라오는 차량의 안전에 지장을 줄 가능성이 확인됐다.
해당 차량은 5월 21일부터 메르세데스-벤츠코리아 공식 서비스센터에서 무상으로 수리를 진행하고 있다.
한국토요타자동차에서 수입·판매한 벤자 V6 등 2개 차종 546대는 운전석 도어 전기 배선이 짧아 장기간 도어 개폐가 반복될 경우 사이드 에어백 센서 전기배선이 배선 커버와 간섭되어 단선되고, 이로 인해 사이드 에어백이 작동되지 않아 사고 발생 시 탑승자를 제대로 보호하지 못할 가능성이 확인됐다.
해당 차량은 6월 10일부터 한국토요타자동차 공식 서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있다.
BMW코리아에서 수입·판매한 S1000RR 이륜 차종 133대는 실린더헤드 내 로커암 고정용 나사가 제대로 체결되지 않아 나사 홈에서 엔진오일이 누설되고, 이로 인해 제동 시 미끄러짐이 발생할 가능성이 확인됐다.
해당 차량은 6월 7일부터 전국 BMW코리아 공식서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있다.
스포츠모터사이클코리아에서 수입·판매한 790 ADVENTURE 등 2개 이륜 차종 127대(판매이전 포함)는 앞 브레이크 레버 복귀 스프링의 장력 부족으로 레버 작동 후 원위치로 돌아오지 않아 재출발이 되지 않을 가능성이 확인됐다.
해당 차량은 5월 18일부터 스포츠모터사이클코리아 공식 서비스센터에서 무상으로 수리를 진행하고 있다.
이번 결함시정과 해당 제작사는 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알리게 되며, 결함시정 전에 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다.
신한수 기자
