1. 평균 거래 가격 하락
부품 부족으로 인해 2021~2022년 신차 공급은 사상 최저를 기록했다. 이로 인해 가격이 상승하고, 자동차 딜러들이 높은 가격에 차량을 판매해왔다. 올 들어 공급이 개선됐지만, 평균 가격은 여전히 높은 수준을 유지하고 있다. 미국의 경우 지난 11월 신차 평균 가격은 4만 8247달러(약 6200만 원)로 전월과 비슷한 수준이지만, 작년 11월에 비해서는 1.5% 하락했다. 신차 가격이 수개월째 하락세에 접어들었다.
2. 봄부터 거래 활발
그러나 신차 가격이 내려가고 있음에도 불구하고 이자율이 치솟아 신차나 중고차를 구입할 때 여전히 문제가 되고 있다. 12월 현재 미국 내 신차 대출 평균 이자율은 9.5%로 2021년 12월의 5.2%에 비해 크게 올랐다. 신차 대출 이자율은 10월에 거의 10%로 정점을 찍었으며, 중고차 평균 이자율은 14%로 2021년 12월 9.3%에 비해 아직도 꽤 높은 수준이다. 또한 자동차에 들어가는 자재비가 크게 오르고, 직원들 인건비도 상승해 제조사의 소매가격은 내년에도 계속 오를 것으로 예상된다. 하지만 여전히 해가 갈수록 소비자들은 올해보다 저렴한 가격에 새 차를 구입할 전망이다. 스모크는 “올해 봄부터 이자율이 하락하고 신차와 중고차 모두 가격이 하락하기 시작할 것”이라며 “따라서 봄이 지나며 소비자에게 좋은 구매 기회가 올 것”이라고 말했다.
3. 소비자의 구매력 증가
점점 경쟁이 치열해지며 많은 제조사들이 신차에 더 큰 인센티브와 가격 할인을 제공할 것으로 예상된다. 이미 일부 제조사에서 권장소비자가격에서 약 2% 할인을 시작했고, 이 수치는 3%로 올라가고, 결국엔 6%가량 낮은 가격에 판매하던 팬데믹 이전 수준에 가까워질 것이다. 이는 소비자에게는 좋은 소식이지만, 제조사와 딜러는 수익 마진이 더 줄어드는 결과를 초래할 전망이다.4. 불황을 피하다
스모크는 “미국이 올해 4분기를 성공적으로 마무리한다면, 경기 침체는 곧 다가오지는 않을 것”이라고 예상했다. 그는 “지표에 따르면 10월도 좋았고, 11월도 좋았으며, 12월도 다르지 않다. 유가도 낮고 주식 시장도 매우 강세다. 이는 한 해를 마무리하는 긍정적인 모양새다”라면서 “내년에 경제 호황이나 자동차 시장의 엄청난 성장은 없겠지만, 최근 5년간 최고의 성장을 이룬 해라는 점은 좋은 일”이라고 설명했다. 더드라이브 / 김정현 기자 auto@thedrive.norcal-art.com [저작권자ⓒ 더드라이브(TheDrive). 무단전재-재배포 금지]
