“친환경적이나 목숨이 위태롭다.” 중국산 전기차가 2022년 라틴NCAP의 마지막 충돌 테스트에서 최악의 한 줄 평을 받았다.
세아트와 JAC폭스바겐의 합작사로 2018년 설립된 브랜드인 세홀(Sehol)의 전기 해치백 JAC E10x 모델이 바로 문제의 빵점짜리 자동차다.
라틴NCAP에서는 해당 차량이 전방 충돌 테스트에서 충돌 직후 자동으로 전력을 차단하지 않았다는 점을 지적했다. 또한 측면 충돌에도 비상 전력 차단 시스템이 작동하지 않았다.
결과적으로 해당 전기차의 배터리는 충돌 후에도 전력이 계속 흐르고 작동했으나, 시스템에서는 배터리 전력이 차단돼 꺼졌다고 표시됐다.
설상가상으로 차량의 전기 안정성 제어 평가 중 과도한 타이어 마모로 라틴 NCAP에서는 테스트를 중단해야 했다. 에어백이 두 개밖에 없으며 차체자세제어장치(ESC)는 옵션인데다, 비상제동, 차선보조, 속도보조 등과 같이 다른 자동차에서 기본 제공되는 수많은 안전기능이 전혀 없다는 점도 점수에 불리하게 작용했다.
JAC E10x는 전면 및 측면 충돌, 위플래시, 보행자보호 부문에서 테스트를 거쳤다. 성인 탑승자 부문에서 0%, 아동 탑승자 부문에서 6.34%, 보행자 및 취약 도로 이용자 부문에서 20.25%를 받았으며 안전 보조 부문에서는 6.98%를 받았다.
라틴NCAP은 “해당 모델은 불안정한 구조와 허술한 풋웰 부위로 정면충돌 시 운전자 보호가 형편없으며, 이는 생명을 위협하는 문제로 이어질 수 있기 때문에 정면충돌 테스트의 성인 탑승자 부문에서 0점을 부여한다”라고 설명했다.
더드라이브 / 조윤주 기자 auto@thedrive.norcal-art.com
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